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日本SMC長行程型氣缸，樣本說明書 警告 1）使用前請了解產品的功能。 CQ2薄圓柱體具有各種尺寸，包括總長度，以減小整個機器的尺寸和空間。 因為氣缸的設計是為了減少量 如果使用它，性能將無法長時間保持。 2）檢查規格。 本產品僅用于工業壓縮空氣系統。 規格范圍 請勿在外部壓力或溫度下使用，否則可能導致損壞或故障（請參閱規格）。

日本SMC偏心銷移位氣缸CDQ2B50-75BZ-X2839 警告 q規格確認。 本樣本上登載的產品，僅為壓縮空氣系統（含真空）使用而設計的。 若壓力和溫度出本產品的規格范圍，可能導致動作不良和破壞， 請不要使用（參見規格）。 使用除壓縮空氣（含真空）以外的流體時 出規格范圍使用的場合所造成的相關損害,任何場合都不提供 。 本樣本上記載的氣缸的規格

特殊氣缸C85N25-200-XA16，日本SMC 因為沒有 電流泄漏，負載 電壓不會增加 當關閉時。 但是，取決于 汽車的數量 開關處于ON狀態， 指示燈可能 有時會變暗或變暗 不亮，因為 分散和減少 流向的電流

C85N25-215C-XA12，日本SMC氣缸 氣缸尺寸與大行程之間的關系氣缸在橫向負載下可以運行的大行程 下表顯示了找到的適用大行程（以cm為單位） 通過計算假設氣缸產生的力的情況 它本身作為活塞桿或活塞桿和氣缸上的屈曲力 管。因此，可以找到適用的大行程 每個氣缸的尺寸使用了操作尺寸的關系 壓力和氣缸支撐類型，無論負載率如何。 [參考]如果使用氣缸上的外部擋塊停止

基本型SMC的無桿氣缸，機械接合式 滑動導軌型MY1M 16,20,25,32, 40,50,63 凸輪隨動導軌型MY1C 高精度導軌型MY1H 10,16,20,25, 特長 4種導軌形式已標準化。 按承載質量和必要精度，可以在廣泛的范圍內選定。

SMC的夾緊氣缸，無臂式 CKZ3T50-90T-X2734 A）向夾緊口供應空氣而不安裝上部硬止擋，并將夾緊臂操作到夾具的末端。 B）在A）狀態下，安裝上部硬止擋并調整墊片：使上部硬度之間有大約0 mm的空間 停下來，硬停。 在該步驟期間，理論上，沒有施加到硬停止的夾緊力。 C）為了從步驟B）中描述的狀態產生夾緊力，插入另外的墊片。 墊片的厚度根據到硬止擋的距離和操作壓力而變化。

SMC帶導桿薄型氣缸，安全使用注意 用于Rc端口（MGP）和NPT端口的錐形線程 （MGP;; TN） 使用下面列出的正確緊固扭矩。 之前 擰緊插頭，將管帶纏繞在上面。 另外，關于 插頭的沉沒尺寸（圖中尺寸“a”）， 使用規定的數字作為指導并確認空氣 操作前泄漏。

日本SMC標準型氣缸CP96SDB40-50C樣本 不要打開緩沖閥 可旋轉的轉數（下表）。 雖然緩沖閥是填塞物作為固定裝置 機制，不要打開緩沖閥多 可旋轉的次數。如果供應空氣并進行操作 墊子沒有確認上述情況 alve可能會從封面彈出。 他允許的轉數指的是數量 直到緩沖閥的限流器*停止 從*封閉的狀態中脫穎而出。 保持擰緊扭矩和擰松 緩沖閥的扭矩可達到允許的扭矩 或以下（下表）。